te vieren. De Porsche 911 is een bonafide klassieker, maar dat weerhoudt de tuningbedrijven van de wereld er niet van om te verbeteren op de Porsche -formule. Een bedrijf dat bijzonder succesvol is geweest in het verfijnen van de 911 is Duits bedrijf RUF, en het viert 30 jaar van zijn legendarische CTR ‘Yellow Bird’ op de autosalon van Genève.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Als je het niet weet, was de gele vogel het onderwerp van een cultvideo, waarbij het originele model rond de nurburgring Nordschliefe werd geslagen, met veel uitstaartjes rond de beruchte rondingen van de ‘ring. Voor het 30 -jarig jubileum heeft RUF een speciaal model gebouwd dat eruit ziet alsof het is gebaseerd op een originele 911 -shell, maar de realiteit is heel anders.
De nieuwe CTR 2017 beschikt over de volledige koolstofconstructie van RUF’s eigen ontwerp, het heeft toevallig dezelfde vorm als een 911, terwijl koolstofvezel lichaamspanelen helpen om het gewicht tot ongeveer 1200 kg te houden. Dat is bijna 200 kg minder dan de Lamborghini Huracan Performante, die zojuist een nieuw nurburgring-ronde record heeft gevestigd, en met een 700 pk 3,6-liter twin-turbo flat-six hangend aan de achterkant, is de nieuwe CTR zeker verbluffend snel. RUF citeert zeker een 0-62 mph-tijd van 3,5 seconden, een sub-negen seconde 0-125 mph tijd en een topsnelheid van 225 mph.
3
In tegenstelling tot tal van moderne supercars, heeft de CTR 2017 een conventionele handgeschakelde zesversnellingsbak die stroom naar de achterwielen stuurt via een diff met beperkte slip. De suspensie is dubbele wishbone in een pushrod-configuratie, terwijl remmen wordt behandeld door koolstof keramische schijven met zes-pot remklauwen vooraan.
Van buitenaf, evenals het felgele lakwerk, heeft de CTR 2017 andere sty -signalen geïnspireerd door de gele vogel. Het volgt de vorm van de smallere 911 Carrera, in plaats van de turbo met wide-body 911, worden de regengoten verwijderd om de luchtstroom te verbeteren, extra luchtopeningen zijn toegevoegd over de carrosserie en er zijn op maat gemaakte lichtgewicht vijf-spaaks wielen. De cabine is zo eenvoudig mogelijk gehouden, met slechts twee koolstofvezelstoelen, analoge wijzerplaten en veel lichtgewicht Alcantara-trim. RUF is van plan om slechts 30 CTR’s 2017 te bouwen om het 30 -jubileum van de Yellow Bird te vieren.
Wat vind je van de nieuwe RUF CTR? Laat het ons weten in de reacties …