General Motors neemt een nieuwe techniek aan hoe het auto’s in Europa verkoopt en zodra Chevy zich uit Europa trekt, is Vauxhall een cursus om tegen 2016 weer winst te maken.
Vorig jaar wist het bedrijf, dat worstelde met een beeldprobleem op het vasteland van Europa, zijn operationele verliezen met 60 procent te verminderen en wist hij ook zijn marktaandeel te handhaven met populaire nieuwe modellen zoals de Adam en Mokka.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Karl Thomas Neumann, CEO van Opel en Vauxhall, vertelde Automobile Express dat dit een cruciale mijlpaal was op weg naar herstel voor het merk en zei:
“We hebben veel te lang marktaandeel verloren. Winnen is een gewoonte, maar ook verliest, dit jaar konden dit jaar dat veranderen. Met de nieuwe motoren en modellen die we hebben gekregen, zijn we van plan het op een na grootste merk in Europa te worden. ”
• Genève Autoshow 2014: Round-up
Een deel van deze verhoging van de verkoop zal afkomstig zijn van klanten van Chevrolet, maar Neumann vertelde ons dat sommige Chevy -klanten te prijsgevoelig waren om meteen over te schakelen, maar dat de dealers om bij het bedrijf te blijven van vitaal belang zijn.
Hij bevestigde dat Cadillac een geleidelijke terugkeer naar Europa zou maken, maar hun premium positie zou erop wijzen dat er geen concurrentie was met Vauxhall -modellen.
General Motors heeft een grote som geld geïnvesteerd om Vauxhall de tijd te geven om opnieuw te lonend worden, en Neumann erkende: “Alle druk is nu op onze schouders.” GM heeft meer dan € 5 miljard geïnvesteerd om zijn activiteiten in Europa te redden en uit te breiden naar Rusland en Turkije, en dat geld is allemaal winst uit de omzet in China en de VS.
Toch blijft Neumann ervan overtuigd dat het merk dingen kan omdraaien: “We hebben een aanwezigheid in Europa nodig, we kunnen het niet gewoon opgeven.” bevestigde hij.