Toyota is het beste begrepen vanwege zijn toewijding aan hybride auto’s, maar Auto Reveal heeft ontdekt dat het bedrijf een aanbod heeft overeengekomen met BMW om ‘een heel huishouden van transversale dieselmotoren’ op verschillende te gebruiken op verschillende verschillende platforms.
Het allereerste ontwerp dat uit dit partnerschap naar voren komt, is de Toyota Verso 1.6 D-4D, die exact dezelfde 109bhp-motor gebruikt als de Mini Cooper D om te helpen zijn CO2-uitstoot te verminderen zonder de prestaties te beïnvloeden. Desalniettemin verifieerde vice -president van de nieuwe verso van de nieuwe verso, vice -president van de Europese R&D Gerald Killmann dat Toyota al andere ontwerpen in de variëteit oprichtte om deze motor te gebruiken, inclusief het Auris Hatch en landgoed, evenals de RAV4 -crossover.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Op de vraag hoe uitgebreid dit aanbod voor motoren was, vertelde Killlmann ons dat “verschillende platforms” al zijn overeengekomen, die de mogelijkheid opent van een aantal meer BMW-aangedreven auto’s, en zou kunnen betekenen dat een grote 2.0-liter Diesel staat ook op de agenda. Deze motoren zullen de huidige ontwerpen in het bereik langzaam vervangen, en zullen helpen de verkoop van het merk in Europa te stimuleren, waar kopers nog steeds sceptisch zijn over de voordelen van benzinehybriden.
De nieuwe Auris presteert al goed voor het merk, omdat het momenteel de vijfde zeer populaire hatchback is in het ongelooflijk competitieve C-segment, waaronder auto’s en vrachtwagens zoals de VW Golf en Ford Focus. Desalniettemin is het slechte nieuws voor fans van sportiever Toyotas dat Killmann ons vertelde dat de GT 86 Coupe achter zijn verkoopdoelen op alle grote markten markeerde.
Deze slechte prestaties leveren twijfels over of het een krachtigere versie moet worden opgezet, evenals Killmann vertelden ons: “Een snellere versie van die auto’s en vrachtwagen zou bovenaan de wenslijsten van de meeste mensen staan, maar net als de cabriolet is het moeilijk om een bedrijfssituatie te valideren om beide design in productie te duwen op basis van de huidige verkoop. ”
Hij verklaarde ook dat Toyota niet zeker was van wat de primaire factor achter de trage verkopen was, vooral op voorwaarde dat de auto’s en vrachtwagen een belangrijke hit zijn geweest bij de autodel. “Persoonlijk geloof ik dat de motor een beetje meer zou kunnen gebruiken”, legde hij uit, maar of die auto’s en vrachtwagen een productie -waarheid zullen worden, lijkt nu in ernstige twijfel.