Hier is een primeur: de regering zegt dat het van u moet begrijpen, beste lezer, precies hoe het leven echt is of waarschijnlijk is om als een persoon van elektrische auto’s te zijn. Hoe kan uw aanpassing van uw geëlektrificeerde motor in de jaren 2020 precies, wanneer nieuwe EV’s optioneel zijn? Zal het vanaf 2030 veel beter of slechter worden, wanneer ze verplicht zijn? In het bijzonder, nadat ze ervoor hebben gekozen om zowel nieuwe diesel als benzineauto’s en vrachtwagens tegen die tijd te doden, stellen onze leiders dat ze uw hulp vereisen om precies uit te leggen hoe verbeteringen kunnen worden aangebracht aan de “consumentenervaring bij openbare EV -aanklachten”.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Omwille van uw eigen bestwil, wens ik dat u bijdraagt aan deze vitaal belangrijke ‘open consult’. Ongelijkbaar, we mopperen over regeringen putten niet uit de ervaringen van real-world automobilisten. Nu lijkt Westminster echter precies dat te doen. Van wat het waard is, heb ik – als een onbetaalde consultant – een paar uur aan het proces gewijd. Als iemand die al meer jaren rijdt en EV’s oplaadt dan ik me kan herinneren, is hier mijn beslissing van drie woorden over het publiek dat ‘systeem’ aanklacht: ook bloedig ingewikkeld.
Beste elektrische auto’s en vrachtwagens om 2022 te kopen
Mijn primaire tips om het betrouwbaarder, schoon, effectief en betrouwbaar te maken? Vereenvoudig massaal het algemeen onaangename, tijdrovende proces van browsen en kopen vervolgens elektriciteit van openbare ladingpunten. We betalen zowel voor benzine als diesel wanneer we onaangekondigd verschijnen op correct verlichte, overdekte predikanten, waar personeel kan helpen bij de situatie van (zeldzame) hik of noodsituaties. Met of zonder hen tikken we gewoon op onze kaarten, en vervolgens een minuut of drie later weg, allemaal gevoed. Het is pijnloos.