Peugeot heeft een reeks driecilinder benzinemotoren aangekondigd ter vervanging van zijn 1,6-liter rechte vier-eenheid.
De modulaire familie met de naam PureTech, omvat van nature afgezogen en turbomotoren 1,0- en 1,2-liter motoren, en zal aanvankelijk vanaf het einde van het jaar in de 308 en 308 SW voorkomen, voordat hij later in het jaar in de 108, 208 en 2008 verschijnt, later in het jaar .
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
De stroomopties over het bereik strekken zich uit van 67 pk tot 128 pk-top-end prestaties komen overeen met de oude 1,6-liter viercilinder dankzij een bijgewerkte turbo en opnieuw ontworpen directe injectoren. Verbeterde materialen en een compact ontwerp zien ook het gemiddelde brandstofverbruik voor de Puretech -familie met 18% verbeteren ten opzichte van zijn voorgangersmotoren.
Volgens Dennis Fourchon, hoofdingenieur van Puretech, is dit in lijn met het belangrijkste doel van Peurgeot voor de nieuwe motoren, “om een reëel voordeel te hebben in brandstofverbruik zonder nadelen” in termen van prestaties.
Dat is zeker het doel van het nieuwe bereik van 128 pk 1,2-liter E-THP Turbo Charged Direct Injection Engine, die wordt geleverd met 108 of 128 pk. Het is de eerste benzinemotor in zijn soort die exclusief is ontwikkeld door Peugeot en zal aanvankelijk voorkomen in de nieuwe 308 – het retourneren van een geclaimde 61,4 mpg en emissies van 107 g/km van C02 – voordat hij zijn weg bracht naar de crossover van 2008 en 208 later in het jaar in het jaar .
Vier jaar in ontwikkeling en het werk van 250 ingenieurs, de PureTech-motor maakt deel uit van een investering van meerdere miljoenen pond gericht op het verminderen van de gemiddelde C02-emissies van de PSA-groep tot 95 kg/km tegen 2020.