Genesis heeft specificaties geverifieerd voor zijn nieuwe G90, de range-topping high-end salon van het merk om de Mercedes S-Klasse af te handelen.
Het bereik van het Koreaanse premium merk vierdeurs wordt aangedreven door een 375 pk 3,5-liter turbomotor in gewone wielbasisvorm, terwijl in het lange wielbasisontwerp het 3,5-liter systeem wordt aangevuld met een elektrische compressor aangedreven door de 48-Vol van G90 Matig hybride systeem.
Nieuwe Genesis G70 Shooting Brake 2022 Review
Genesis heeft een vermogen niet geverifieerd voor het systeem dat wordt bijgestaan door zijn elektrische supercharger, maar in tegenstelling tot de alleen-achteraanstaande gewone wielbasisauto, stuurt de achttraps automatische versnellingsbak van het lange wielbasismodel stroom naar alle vier wielen.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Multi -chamber luchtophanging en achterwielbesturing – Verbetering van de manoeuvreerbaarheid bij lage snelheid en stabiliteit met hoge snelheid – fungeren eveneens als gebruikelijk op de G90 lange wielbasis.
De routine G90 maakt gebruik van Genesis’s preview-elektronische beheervering, een systeem dat de weg voor de auto’s en vrachtwagen scant en gegevens van de SAT-NAV gebruikt om de ophangdempers te veranderen volgens de weg voor maximaal comfort. Deze adaptieve technische functies op de lucht-geprunde opstelling ook.
Volgens Genesis, als de innovatie een bult in de weg 100 m vooruit ziet, verhoogt het de reishoogte van de auto met 10 mm en optimaliseert de ophangingsinstellingen om de schok voor passagiers te minimaliseren; Op ruwe wegen kan het systeem de ophanging met maar liefst 25 mm aan zowel de voorkant als de achterkant verhogen om te voorkomen dat het lichaam contact opneemt met de grond over strengere hobbels.
14
Er is ook een remmodusfunctie met een ‘chauffeur’ -instelling – een van de drie modi die de parameters van het remsysteem aanpassen, afhankelijk van de voorkeur van automobilisten.